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宝马新5系也改装音响?从它的原车音响结构来看，确实，改装音响与宝马很难粘得上边。宝马新5系原车喇叭是三分频的，其高音，中音，以及中低音分别布置在门板的三角位，门板上方，以及座椅底下。在市面车型当中，极少见喇叭布置是如此全面的。高档车能征服车主买单，想必这也是它的一个理由吧！但大家是否想过，原车喇叭用料是否够足？可能就是这么一说，你就会对宝马原车音响重新审视起来。
从车身漆面，宝马气质就与众不同
无论怎样，硬件就摆在这，你不得不服。但是，如上面提到，宝马523Li喇叭用料是好是坏，在泉州车乐汇的拆解下，今天给大定一个真答案。图片中清晰显示，原车喇叭做工粗糙不说，用料也是非常节省的，特别是喇叭的背面，其盘架采用塑胶材料，磁铁部分薄而小，之所以车主反映，原车喇叭出来的力度不够，层次感也不好，仅是这些硬件不足，已是制约着它的质素高低。
器材安装前先来张合影
赫兹HSK165.3三分频的中音（左）与宝马新5系中音比较，原车喇叭毫无质感
系统配置
主机：原车主机
前声场：意大利赫兹HSK165.3 1套
后声场：宝马专车专用 1套
功 放：意大利赫兹HCP4 1台
隔 音：绿静四门隔音
宝马新5系（右）盘架是塑胶材料，弱爆了
原车主机保持不变升级
尽管宝马新5系的铁皮厚，但隔音还是非常有必要的
车主深知喇叭在音响中的重要性，必须得找专业喇叭来替换它。在泉州车乐汇的的引荐及试听下，车主对赫兹HSK165.3情有独钟，人声、古典、流行歌，这套喇叭都表现不俗。特别其是一套三分频喇叭与原车喇叭尺寸大小相仿，在安装上，也满足了车主坚持原位安装想法，而这种不改变原车的升级方案，想必也是众多车主喜闻乐见的。值得一的是，就算是喇叭装原位，师傅在安装程中都是做足专业处理，如门板内外做了隔音工艺，再装喇叭上去，为喇叭量身定做垫圈固定等。由于喇叭都是装于原位，当外盖还原后，不是听，完全是感受不到是换装过喇叭的。车主要求坐在后座也要有好的音乐听感，因此在后声场的挡板上也加上宝马专车专用两分频喇叭。
赫兹HSK165.3的中音喇叭加木圈固定装在门板上
赫兹HSK165.3的中低音喇叭装在座椅下方原位
中低音喇叭装在座椅底下原位
宝马专车专用喇叭装在后档板原
师傅在专业安装功放
当然，专业喇叭必须搭配专业功放来推，可能有的车主说，车本身就自带功放了，还需要加？可以肯定地说，就算原车带功放的，充其量是为原车喇叭服务的，原车喇叭功率小，质素低，与专业喇叭远配不上。这里，用意大利赫兹HCP4用来推喇叭，功放如汽车的发动机的角色，为喇叭提供源源不断的动力。减少功放安装少占空间，师傅将它吊装于尾箱端上方，这样也不用做工艺，大大简化了安装，也及早让车主听到好声音。
功放及其他器材底部加减震棉板装在后箱顶端
意大利赫兹HCP4功放固定装于尾箱顶端
整个尾箱完工非常简洁，实用
加班加点给宝马施工，及早为车主送上好声音
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